Ráno vezete děti do školy, spěcháte do práce nebo vyrážíte na víkendový výlet. Venku je chladno, silnice mokrá a vy spoléháte na to, že vaše auto bezpečně zastaví. Jenže i když máte zimní pneumatiky, nemusí to stačit. Nový test německého autoklubu ADAC ukázal, že opotřebený vzorek může prodloužit brzdnou dráhu o více než pět metrů. A to už je rozdíl, který rozhodně stojí za pozornost.

Zimní pneumatiky máte. Ale v jakém jsou stavu?

Většina z nás ví, že s příchodem zimy je potřeba přezout. Jenže tím péče o bezpečné cestování nekončí. Zimní pneumatiky se postupně opotřebovávají a s každým ujetým kilometrem ztrácejí část svých schopností.

Možná si říkáte, že pokud na nich ještě vidíte vzorek, je všechno v pořádku. Právě to ale může být omyl.

Německý autoklub ADAC v září 2026 porovnal pět různých zimních pneumatik. Testoval je jako nové, tedy s dezénem hlubokým přibližně osm milimetrů, a následně při opotřebení na čtyři a dva milimetry.

Výsledky ukázaly, že rozdíly nejsou jen kosmetické. Projevují se při brzdění, rozjezdu, zatáčení i při jízdě na mokré silnici.

Pět metrů navíc. A právě tolik může chybět

Představte si, že před vámi náhle zabrzdí auto nebo vám do silnice vstoupí chodec. Sešlápnete brzdu a očekáváte, že vůz zastaví.

Jenže záleží také na tom, jaké pneumatiky máte. Nové zimní pneumatiky zastavily na mokré vozovce průměrně po 31,9 metru, zatímco pneumatiky s dvoumilimetrovým vzorkem potřebovaly 37,3 metru. Rozdíl 5,4 metru odpovídá přibližně délce většího osobního auta.

Zajímavé přitom je, že při čtyřmilimetrovém dezénu byla průměrná brzdná dráha na mokru ještě srovnatelná s novými pneumatikami. To ale neznamená, že byly stejně bezpečné. Výrazně se totiž zhoršila jejich schopnost zvládat vodu na vozovce a udržet stabilitu v zatáčkách.

Největší nebezpečí? Nemusí to být sníh, ale obyčejný déšť

Když se řekne zimní řízení, většinou si představíme sníh a náledí. Ve skutečnosti ale mohou být velmi zrádné i mokré silnice.

Znáte ten nepříjemný pocit, kdy projedete větší louží a auto na okamžik jako by ztratilo kontakt s vozovkou? Tento jev se nazývá aquaplaning.

Pneumatika za normálních okolností odvádí vodu pomocí drážek v dezénu. Čím jsou mělčí, tím hůře vodu odvádějí a tím snáze může vůz ztratit přilnavost.

Podle testu ADAC se při opotřebení dezénu na čtyři milimetry snížila odolnost proti aquaplaningu v zatáčkách přibližně o 25 %. Při dvou milimetrech už pokles dosahoval 52 %.

To je důležité právě v našich podmínkách, kdy se během jediného dne může vystřídat déšť, rozbředlý sníh i ranní námraza.

Na sněhu jsou rozdíly znát ještě dříve

Ani na zasněžené silnici si opotřebené pneumatiky nevedly dobře.

Při čtyřmilimetrovém dezénu se jejich brzdný výkon zhoršil o 12,4 % a přilnavost při rozjezdu klesla o 8,8 %.

U pneumatik s dvoumilimetrovým vzorkem byla brzdná dráha na sněhu při testu z rychlosti 30 km/h dokonce o 20,5 % delší než u nových pneumatik.

V běžném životě to může znamenat obtížnější rozjezd do zasněženého kopce, nejistější průjezd zatáčkou nebo delší zastavování před přechodem.

„Čtyři milimetry nejsou žádná magická hranice, nad kterou je pneumatika stoprocentně bezpečná a pod kterou přestane fungovat. Její vlastnosti se zhoršují postupně,“ vysvětluje Lukáš Bábíček, manažer obchodu a nákupu e-shopu Pneumatiky.cz.

Čtyři milimetry: číslo, které se vyplatí znát

V České republice musí mít zimní pneumatiky osobních automobilů do 3,5 tuny v zákonem stanovených zimních podmínkách dezén hluboký minimálně čtyři milimetry.

Povinnost zimních pneumatik platí od 1. listopadu do 31. března, pokud je na silnici sníh, led nebo námraza, případně lze takové podmínky během jízdy očekávat.

Čtyři milimetry jsou ale zákonné minimum, nikoli záruka ideálních jízdních vlastností.

Pokud se vaše pneumatiky této hranici blíží, je rozumné začít plánovat jejich výměnu. Zvlášť pokud často jezdíte po dálnici, vyrážíte na hory nebo pravidelně vozíte děti.

Pět minut kontroly, které se opravdu vyplatí

Dobrou zprávou je, že základní kontrolu pneumatik zvládnete i bez návštěvy autoservisu.

1. Pořiďte si jednoduchý hloubkoměr. Je levný, snadno se používá a během chvíle zjistíte, kolik milimetrů dezénu vašim pneumatikám zbývá.
2. Zkontrolujte všechna čtyři kola. Pneumatiky se mohou opotřebovávat rozdílně, proto nestačí podívat se jen na jednu.
3. Všímejte si nerovnoměrného sjíždění. Pokud je pneumatika na jedné straně výrazně opotřebenější, může být problém například v geometrii náprav nebo tlaku.
4. Prohlédněte také bočnice. Praskliny, boule nebo jiné poškození jsou důvodem k odborné kontrole.
5. Nečekejte na poslední milimetr. Blíží-li se dezén ke čtyřem milimetrům, začněte výměnu řešit včas.

Pokud si nejste jistá, stačí se při nejbližší návštěvě pneuservisu zeptat na stav a hloubku dezénu. Kontrola zabere jen několik minut.

Bezpečná cesta začíná ještě před nastartováním

Při řízení se soustředíme na provoz, počasí a ostatní řidiče. Jenže bezpečnost ovlivňují i věci, které na první pohled nevidíme.

Právě pneumatiky jsou jediným kontaktem auta s vozovkou. A přestože mohou vypadat na první pohled dobře, jejich skutečný stav může být úplně jiný.

Než tedy letos vyrazíte na zimní výlet, za rodinou nebo jen na každodenní cestu do práce, věnujte pneumatikám pár minut pozornosti.

Protože pět metrů navíc při brzdění může být mnohem víc, než se zdá.

Zdroj: ADAC, test opotřebených zimních pneumatik, září 2026; Pneumatiky.cz. Údaje vycházejí z porovnání pěti zimních pneumatik v rozměru 185/65 R15.